Profil

Né le 12 avril 1988 (signe : Bélier) Réside à Saint Badolph, près de Chambéry (73 - Savoie) Traits de caractère : battant, déterminé, fair play Club : ASK Rosny 93

Parcours sportif

2001 : Les premiers pas

Alors que certains commencent leur carrière en Minimes à 10 ans, et même parfois encore plus tôt en Mini-Kart, Michaël découvre le pilotage d’un Kart à l’âge de 13 ans en catégorie Cadets. Il remporte pourtant sa première course sur le circuit de l’Enclos à Septfontaine après 6 mois de pratique seulement. Au cours de cette saison marquée par le chiffre « 7 », il se classe 7ème au Trophée Murois, 7ème au Trophée Valentinois, et 7ème du championnat de Ligue Rhône Alpes !

2002 : l’Année des « 3 »

Poursuivant sa progression dans la catégorie Cadets, Michaël termine 3ème des trois championnats auxquels il participe à nouveau : le Trophée Murois, le Trophée Valentinois, et le championnat Régional Rhône Alpes...

2003 : Nouveaux horizons

Michaël passe à la catégorie Nationale 100 avec le team Ludo Racing de l’ancien champion d’Europe Ludovic Vève. Il enchaîne les résultats probants. Au Trophée Kart mag à Valence, il signe la pole position et remonte de la 34ème à la 5ème place en finale. Au championnat de France, Michaël signe une nouvelle remontée pour prendre la 11ème place finale. Pour ses débuts en championnat de France ICA/Epoir, Michaël signe une performance qui ne passe pas inaperçue : 65ème aux essais chronos, il parvient à passer le premier sous le drapeau à damier de la préfinale ! La saison se termine sur deux bonnes notes : pour sa première course à l’étranger, il termine 4ème de la Coupe des Champions en Espagne, et sa première expérience en endurance est marquée par une probante 2ème place aux 200 km d’Angerville.

2004 : Performance et régularité

Encouragé par les résultats enregistrés en 2003, Michaël se consacre à fond à la catégorie ICA/Espoir, une des plus compétitives en France et en Europe. Au niveau national, il signe une victoire et une deuxième place à Laval, une 3ème place à Angerville, pour achever le championnat de France au 5ème rang. A noter une exceptionnelle régularité aux avant-postes, avec 7 « Top 5 » en 10 courses. Le championnat d’Europe commence bien avec la 9ème place des qualifications « Zone Ouest » à Lavelanet. Lors de la grande finale à Mariembourg, en Belgique, Michaël est 7ème quand son moteur l’abandonne. Comme l’année précédente, il achève sa saison sur un podium, après une nouvelle 2ème place aux 200 km d’Angerville.

2005 : Entre deux podiums

La saison 2005 a fort bien débuté pour Michaël et son Sodi/Tm, avec un podium à la Coupe des Constructeurs, en Italie à La Conca. Elle s’est bien terminée, avec une victoire de Michaël en N125 au Trophée Valentinois pour sa première course avec un Kart à boite de vitesses. Entre les deux, les déceptions n’ont pas manquées en championnat de France Espoir comme en championnat d’Italie « Open Masters ». Pourtant, la performance a souvent été au rendez-vous, comme on l’a vu à Lyon, où Michaël a signé le meilleur temps de son groupe aux essais chronométrés. Mais deux accidents, à Varennes puis à Salbris, l’ont éloigné de ses objectifs initiaux. Heureusement, les premiers essais privés en Formule Renault ont regonflé à bloc le moral des troupes...

2006 : le rêve automobile

Michaël accède à la Formule Renault au début de l’année 2006. Après une préparation rigoureuse durant l’hiver et des chronos déjà prometteurs, Michaël est fin prêt à aborder le championnat de France avec l’équipe Hexis Racing. Contrairement à ses adversaires pour le titre « Rookie », réservé aux débutants dans la discipline, il s’est présenté au départ de la saison sans avoir jamais disputé la moindre course automobile. Cela ne l’a pas empêché de faire parler la poudre dès le premier meeting... Quelques semaines pus tard, il monte sur son premier podium à l’occasion d’une manche du championnat Suisse à Dijon. Transféré chez SG Formula en fin de saison, il marque son premier point au championnat de France à Magny-Cours, puis participe à la Winter Series en Angleterre avec l’équipe SL Formula.

2007 : Michael Rossi en Renault Megane Trophy !

Après une seule saison en monoplace, il s’attaque à l’échelon international avec de bonnes chances de briller dans une discipline qui propose des retombées de premier plan, et permet de construire une action de communication à dimension européenne. Le jeune pilote Savoyard fait en effet partie du grand "show" de la World Series by Renault. Première bonne surprise, les 6ème places de grille que Michaël décroche lors de la séance qualificative de la première course de la saison. Un problème de boite de vitesse le privera d’un podium dès sa première course de Megane Trophy. Mais Michael ne traîne pas pour monter sur le podium qui lui tend les bras depuis 2 meetings (Belgique et Allemagne). Et c’est à Budapest (Hongrie), lors de la 3ème course de l’année, que Michael va faire éclater tout son talent ! Auteur des deux pole positions du week-end sur le circuit du Grand Prix de Hongrie de Formule 1, Michaël Rossi a réalisé un sans faute le jour de la fête nationale et escaladé son premier podium en Mégane Trophy directement sur la plus haute marche ! L’attaché de presse de Renault Sport lui a aussitôt trouvé un nouveau surnom : « The new Doctor », allusion à son homonyme septuple champion du monde sur deux roues... 14 Juillet, le jour de gloire est arrivé ! 117.000 spectateurs ont pu assister au sans-faute Hongrois de Michaël. Sur les 4 derniers meeting restant (soit 8 courses), 4 podiums seront à mettre a l’actif du Savoyard. 2 sur le rapide tracé anglais de Donington Park (135.000 spectateurs, un record !), et 2 autres lors de la manche française de Nevers Magny-Cours. En 2008 Michael participe de nouveau à l’Eurocup Megane Trophy, avec comme objectif principal de remporter le titre de champion d’Europe de Megane Trophy 2008.

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